交通概况

济南是山东省交通枢纽，已构成立体交通网络，四通八达，非常方便。

航空：

民航班机可达北京、上海、广州等数十个重要旅游城市。

铁路：

沿京沪线北上北京 四百九十公里 ，南下上海 九百六十八公里 。济南又是胶济铁路的起点，离青岛 三百九十三公里 。每天经由或抵离济南的快车有三十多列，客车二十多列。快车可直达：北京、上海、广州等数十个重要旅游城市。

公路：

实现了县县通汽车，社社有公路。还有发往河北邯郸、邢台，河南安阳的班车。

市内交通：

济南市区有公共电、汽车二十多条线路。旅客出火车站可乘１１路汽车到达趵突泉、黑虎泉、大明湖公园和泉城路商业中心等处。火车站有 9 路和 14 路公共汽车通济南飞机场。还有夜宵车线路两条，一条为东西线：荣军医院－工人医院；另一条为南北线：洛口－二七新村。最后一班夜宵车发车时间为午夜一点。  

    济南市交通局是主管全市公路、水路交通的政府职能部门，具体负责全市公路建设和管理，道路运输、水路运输行政管理，港航监督，船舶检验，机动车维修行业管理，交通规费征稽，交通稽查和公路工程质量监督。

    济南地理位置优越，交通发达。改革开放特别是九十年代以来，济南市交通基础设施建设得到了突飞猛进的发展。截至2003年底，全市公路通车里程4548.4公里（不含乡村道路），公路密度达到每百平方公里55.6公里，100%的行政村通了公路.

    目前，济南向东有济青高速公路，向南、向北有京福高速公路、京沪高速公路，向西有济聊高速公路，绕城高速公路将济南环绕其中，国道104线、105线、220线、308线、309线及16条省道横贯济南。济南已形成了以绕城高速公路为核心的高等级公路网络，并在全国率先实现了省会城市与各市政府驻地全部由高速公路连接,济南作为全省公路网络中心和高速公路枢纽地位已经确立。未来几年，随着济荷高速、济莱高速等重点工程项目的逐步建成通车，济南公路通达深度和公路集疏能力将进一步提高。

    公路建设的大发展促进了公路运输生产的繁荣和兴旺。目前，已建立了包括客、货运输、大件运输、危险品运输、集装箱运输在内的门类齐全的综合运输服务体系，基本实现了“人便于行、货畅其流”。截至2003年底，全市共有营业性公路客运车辆11471部，计100055个客位，营业性载货汽车41011部，计117748个吨位。客车营运线路共536条，其中跨省线路121条、跨地市线路172条，市内线路243条。山东力神起重运输公司先后创造了全国公路运输史上单件最重、最长的运输纪录，济南火车站广场汽车站其建设标准、信息化应用程度达到了全国一流水平.

    为适应国民经济发展的需要，济南将充分利用地理、资源优势，加快交通基础设施建设，全面提高综合运输能力，使济南成为中国东部地区畅通的交通运输枢纽。