外部交通　　市内交通

    长沙自古交通发达，湘江连通洞庭湖及资、沅、澧等大小几百条河道，秦代在湘江与漓江开凿灵渠而把长江和珠江沟连起来。《梁书》载，“江湘委输，万船连轴”，六朝时长沙已能制造装载万斛粮食的大型船只。到现代，交通运输以惊人速度发展，大大缩短了长沙与世界各地的时空距离。已基本形成了水陆空现代化交通体系，以长沙为中心的全省高速公路网已经形成，长沙又是全国铁路交通枢纽，；长沙综合通讯能力居全国第3位，可与全国各地和世界180多个国家及地区进行通讯联系。

航 空
长沙黄花机场是八十年代末新建的国家一级机场。可供大中型飞机日夜起降，已开通39条航线，可直飞北京、上海、广州、深圳、香港、曼谷等国内外40多个大中型城市。

铁 路
长沙是全国交通枢纽，京广铁路贯穿南北，湘黔、浙赣两线连接东西，长沙至石门铁路正在建设之中，建成后将进一步增加铁路运量。长沙火车站是京广线上的一个现代化大车站，有快、慢车候车室，贵宾候车室，每天发出或途经有近百列客车，通达全国各大、中城市。

公 路
长沙公路四通八达，通车里程达6000多公里，北京至深圳的107和厦门至成都的319国道均交汇于市内。长沙到湘潭、株洲，白天每10分钟发一班客车；到宁乡、益阳，白天每30分钟发一班客车；到常德、创阳，每天各有8趟客车运行。长沙每天有去韶山、花明楼、南岳衡山、张家界的旅游车。107、319、106国道和多条高速等公路均汇于市区，长沙已列为全国45个公路主枢纽城市之一。

水 路
长沙港可通江入海，目前已与长江沿岸及南京、上海、连云港等港口通航。长沙轮船客运中心站每天有到益阳、津市、安乡、常德、茅草街、湘潭、湘阴、岳阳等地的班船。长沙港口主枢纽霞凝港区一期工程已建成投入使用，具备千吨级生产能力。

公交车
长沙市内公共汽车主要为1至12路，此外还有20多路公共汽车、千余辆中巴、约六千辆的士在市内各线穿行，出行十分方便。
长沙市内有条著名的“立珊专线”，起点在长沙火车站，终点站是中南工业大学，途经岳麓山等景点。
此外，还有两条市内观光巴士，游1线：火车站至岳麓书院，途径烈士公园、省博物馆、清水塘、船山学院、岳麓公园等旅游景点。游2线：南郊公园至华夏大市场，途径第一师范、天心阁、沿江风光带、开福寺等旅游景点。观光巴士一票可用两次，票价3元。